Rozłączniki wnętrzowe typu OM i OMB przewidziane są do stosowania we wnętrzowych urządzeniach rozdzielczych na napięcia 12 i 24 kV. Przeznaczone są do załączania i wyłączania prądów nie przekraczających ich znamionowego prądu ciągłego. W stanie otwarcia rozłączniki stwarzają bezpieczną przerwę izolacyjną w powietrzu, przez co spełniają odnośne wymagania norm dla odłączników.

Materiały katalogowe oraz projektowe:
• Karta katalogowa w formacie pdf
• Instrukcja montażu i eksploatacji w formacie pdf
• Szkic obrazujący sposób zamiany starych aparatów LHTCJ/OR24-300 w formacie pdf
• Szkic obrazujący sposób przystosowania do napędów ręcznych NRW04 / NR3-B w formacie pdf

  - Adobe Acrobat Reader

BUDOWA:
Rozłączniki typu OM są łącznikami trójbiegunowymi o siecznym ruchu noży toru prądowego oraz budowie modułowej. W prosty sposób można wyposażyć wersję podstawową w uziemnik górny lub dolny. Styki stałe wykonane są z miedzianego płaskownika (srebrzonego). Osiągnięte wysokie parametry łączeniowe są wynikiem zastosowanego rozwiązania toru głównego sprzężonego ze stykiem opalnym. Otwieranie i zamykanie styków opalnych jest opóźniane w stosunku do styków głównych. Podczas procesu wyłączania gaszenie łuku następuje na styku opalnym. Gaszenie następuje na wskutek wydmuchu przez dyszę strumienia powietrza sprężonego samoczynnie w trakcie otwierania połączonego z metodą szybkiego rozciągania łuku. Prędkość zamykania i otwierania rozłącznika jest niezależna od szybkości działania obsługi. Przy zamykaniu zapewnia to mechanizm skokowy, a przy otwieraniu mechanizm zasobnikowo-sprężynowy. Zbrojenie mechanizmu skokowego i zasobnikowego dokonuje się za pomocą napędu silnikowego lub ręcznego, przy czym oba mechanizmy są zbrojone jednocześnie w trakcie czynności zamykania. Rozłączniki OM mogą być napędzane: napędem silnikowym typu NSW30-1, napędem ręcznym typu NR-1. W obu przypadkach rozstaw otworów montażowych do napędu w przedniej ścianie celki pozostaje identyczny (nie wymaga żadnej zmiany w istniejących celkach ). Długość wału sprzęgającego łączącego aparat z napędem wynosi standardowo 1400 mm.

ZALETY: